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                  維保千千問|車橋故障了,這幾招能幫你一次!

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                    車橋(又稱車軸)通過懸架與車架(或承載式車身)相連接,其兩端安裝車輪。車橋的作用是承受汽車的載荷,維持汽車在道路上的正常行駛。車橋常見的故障有以下幾種:

                    

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                    轉向沉重

                    1.現象

                    汽車轉向時,轉動方向盤感到沉重費力。無回正感。

                    2.原因

                    轉向節臂變形/轉向節止推軸承缺油或損壞/轉向節主銷與襯套間隙過小或缺油/前軸或車架變形引起前輪定位失準/輪胎氣壓不足。

                    3.診斷

                    診斷時先支起前橋,用手轉動轉向盤,若感到轉向很容易,不再有轉動困難的感覺,這說明故障部位在前橋與車輪。因為支起前橋后,轉向時已不存在車輪與路面的摩擦阻力,而只是取決于轉向器等的工作狀況。此時應仔細檢查前輪胎氣壓是否過低,前軸有無變形;同時也要考慮檢查前鋼板彈簧是否良好,車架有無變形。必要時,檢查車輪定位角度是否正確。

                    

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                    低速擺頭

                    1.現象

                    汽車低速直線行駛時前輪搖擺,感到方向不穩。轉彎時大幅度轉動方向盤,才能控制汽車的行駛方向。

                    2.原因

                    轉向節臂裝置松動/轉向節主銷與襯套磨損松曠/輪轂軸承間隙過大/前束過大/輪轂螺栓松動或數量不全。

                    3.診斷

                    前輪低速擺頭和轉向盤自由空程大,一般是各部分間隙過大或有連接松動現象,可支起前橋,并用手沿轉向節軸軸向推拉前輪,憑感覺判斷是否松曠。若非上述原因,應檢查前輪定位是否正確,檢查前軸是否變形。如果前輪輪胎異常磨損,則應檢查前束是否正確。

                    

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                    高速擺振

                    1.現象

                    隨著車速的提高,擺振逐漸增大;在某一較高車速范圍內出現擺振,出現行駛不穩,甚至還會造成方向盤抖動。

                    2.原因

                    輪轂軸承松曠,使車輪歪斜,在運行時搖擺/輪盤不正或制動鼓磨損過度失圓,歪斜失正/使用翻新輪胎,車輪不平衡/轉向節主銷或止推軸承磨損松曠,轉向節彎曲/橫、直拉桿彎曲/前輪定位值調整不當/前束失調,兩前輪主銷后傾角或內傾角不一致等,汽車向前行駛時,前輪搖擺晃動/前鋼板彈簧剛度不一致。

                    3.診斷

                    在進行高速擺振故障的診斷時,應先檢查前橋、轉向器以及轉向傳動機構連接是否松動,懸架彈簧是否固定可靠。

                    支起驅動橋,用楔塊固定非驅動輪,起動發動機并逐步換入高速檔,使驅動輪達到產生擺振的轉速。若這時轉向盤出現抖動,說明是傳動軸不平衡,應拆下傳動軸進行檢查;若此時不出現明顯抖動,則說明擺振原因在汽車轉向橋部分。

                    檢查車架是否變形,鉚釘有無松動以及前軸是否變形。另外還需檢查前鋼板彈簧的剛度。檢查前輪定位是否正確。

                    

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                    以上方法并不能解決所有問題,具體情況還要具體分析。維保千千問,你問我來答,如果你還有其他維保相關的問題,歡迎各位吊友在評論區留言交流。

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